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装配化、快速化,我国桥梁建设正迈向新型工业化时代
  发布时间: 2019-11-19 来源:中国公路网

 

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图注:中国公路学会桥梁和结构工程分会2019年全国桥梁学术会议暨八届四次理事会在浙江宁波举行。


11月15日至17日,由中国公路学会桥梁和结构工程分会、浙江省交通集团、浙江省公路学会联合主办的“中国公路学会桥梁和结构工程分会2019年全国桥梁学术会议暨八届四次理事会”在浙江宁波举行。本次活动邀请了国内桥梁领域专家和业主、设计院、施工单位代表共聚一堂,共话桥梁工业化、装配化快速施工及大跨径桥梁管养技术,共谋迈向新型桥梁工业化时代。

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全国工程勘察设计大师、中国公路学会副理事长、桥梁和结构工程分会理事长、中国交通建设集团总工程师张喜刚,中国工程院院士郑皆连、杨永斌、王景全、聂建国、陈政清,以及浙江省交通运输厅、浙江省交通集团相关领导等30余位专家学者出席会议。中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰、舟山市人民政府副市长毛江平、浙江省交通运输厅总工程师李志胜出席会议并致辞。

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本次会议活动学术交流环节设有主会场报告、分会场报告和工作组会议。其中,在主会场中,中国工程院院士和桥梁专家们围绕“桥梁工业化、装配化快速施工及大跨径桥梁管养技术”主题,分别作“中国拱桥建设成就及展望”“桥梁结构的一些问题及对策”“坚持发展理念 当好交通建设主力军”“布局桥梁工业化 打造百年品质工程”“跨海大桥设计与思考”“吊杆与拉索的振动与疲劳”等10个学术报告。分会场围绕宁波舟山港主通道工程,跨海大桥建设,大跨径桥梁养护与运营,装备制造、新技术、新材料四个主题分别进行。两个工作组会议分别就桥梁养管技术和桥梁产品标准这两个主题展开讨论。

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浙江作为桥梁大省强省,一座座桥梁穿山越海,天堑变通途,有力地改写了时空格局,一系列桥梁建设自主核心技术,推动着“中国制造”向“中国创造”跨越,最具代表意义的是由浙江省交通集团投资建设运营的舟山跨海大桥和正在建设中的宁波舟山港主通道大桥。其中,舟山跨海大桥的西堠门大桥建成时是世界上跨径第二、国内第一的钢箱梁悬索桥,也是世界上首座分体式钢箱梁悬索桥。舟山跨海大桥向东与省交通集团投资在建的宁波舟山港主通道相连,舟山连岛工程总建设里程将达86.68公里,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群,超过港珠澳大桥28公里,大桥的建设运营管理经验成果在我国桥梁建设中具有重要意义,这也是本次大会专家学者汇聚浙江的重要考量因素。

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