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浅谈学习河北计重新规的几点心得
投稿时间:2019-2-13   发布时间: 2019-2-13 来源:河北高速网

为确保2月1日新的计重标准政策调整的落实,紧锣密鼓的培训,学习在不断的进行着,我是所以一线职工中的一员,在学习过程中,我本着踏实学习,虚心请教,自己总结,专研思考的原则,通过和别人交流探讨,自己学习总结,我把落实该项政策分为向司机解释政策,车型的判断和收费软件的操作三个方面。对此有以下几点心得:
一、向司机的解释工作
首先是各个车型的荷定载质量,并装单侧每少一个轮胎减少三吨(之前是四吨),其次就是10至49吨货车,超限即不享受优惠。再次超限部分按百分比和55吨双限制,超限率分三档,30%以下(基本费率),30%-100%(一倍线性递增至6倍),100%以上(16倍),例如荷载49吨货车超限率20%,并不是按基本费率计算,而是49吨至55吨线性递增到6倍,55吨以上16倍计费。
二、车型和荷载的判断
首先要分清普通货车,大件运输车和专用货车。专用货车一个轴13吨,有几个轴荷载就是几个13吨,但是最高不超过55吨。4轴和6轴货车看第二排轮,单排荷载31/46吨,双排荷载36/49吨。3、4、5轴货车有空气悬架加一吨。3轴车大多数荷载是25吨(装空气悬架26吨)。
三、收费软件的操作
基本操作是更改荷载按轴重,更改车的类型按功能(二期路段触屏键盘)。收费时先判断车的荷载,在核查有没有空气悬架,最后确定荷载。为减少矛盾,可在出费显之前更改,因为系统默认按货车最大荷载计费,修改荷载,超限率会高,费额也相应变高。所以费显出来前司机的心里不会有对比,不会觉得交钱多了不高兴。
以上心得希望对大家的工作有帮助,随着新政策的实施,在实际工作中会出现更多的问题或方法,我们应该及时总结,及时分享,这样工作才会更顺利,更优质。

投稿人:杨洪卫  投稿单位: 京哈北线管理处-收费站-玉田城北收费站
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