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加强三地沟通合作 积极构建大通道、大枢纽
  发布时间: 2017-9-1 来源:中国公路网

  创新协作机制,明确树立“一盘棋”思维

  河北与京津共同编制了京津冀交通一体化“一张图”规划,并分别签署了《交通一体化合作备忘录》。编制了《河北省推进京津冀协同发展交通一体化规划》《关于推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》等多项规划、方案和意见。

  主动沟通,先后与京津交通部门进行了30多次对接。与京津互派挂职干部,加强三省市交通部门沟通协作。就公路规划、线位、建设时序等与京津进行对接,取得大量成果,如北京市克服了征地拆迁等一系列困难,加快京昆高速北京段建设,实施了与河北段同时建成通车;天津市提出加快建设津石高速公路,河北积极配合,及时启动了保定段、石家庄段项目的前期工作。

  合力推进北京新机场建设,加快新机场外围“五纵两横”综合交通主干线建设,力争与北京同时开工、同标准建设、同期建成。抢抓与北京联合筹办冬奥会的重大契机,签署了一批重要干线公路接线协议,加快启动延崇高速、京北公路等重点涉奥项目前期工作。

  打通大动脉,加快建设太行山、京秦等高速公路

  太行山高速是京津冀协同发展交通一体化的重点项目,全长约680公里,途经河北省张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸。目前,工程建设已全面铺开,预计2018年建成通车,建成后将成为连接京冀的第11条交通大动脉。

  同时,京秦高速大安镇(津冀界)至平 安城段正在紧张建设,京秦高速京冀、冀津连 接线段正在抓紧施工,预计今年年底建成。届 时,唐山北部和秦皇岛北部与北京将实现高速 公路直接连通。

  另一条对京津冀协同发展具有重要意义的 高速公路——津石高速也将于年内开工建设, 预计2019年建成通车。该条高速公路填补了石 家庄与天津之间没有直接相通的高速公路的空 白,特别是其经过目前距高速公路都比较远的 深泽、安国、博野、蠡县等地,津石高速通车 后,将大大方便这些地方人们的出行。

  此外,北京新机场北线高速、京新高速至 京藏高速联络线等工程也力争今年开工建设。

  延伸毛细血管,加快推进普通干线公路对接

  今年,河北省毗邻京津的市纷纷制订了与 京津普通干线公路对接的年度计划。

  承德市今年要完成国道101古北 口至偏桥一级公路项目的前期工作, 并力争年内开工。同时,协商推动北 京2017年底开工建设的国道111线怀柔 河防口至长哨营段另外半幅一级公路 改建工程,使怀柔至丰宁尽早实现全 线通一级公路。

  沧州市将加快与天津对接瓶颈路 段的国道205线、国道104线改扩建步 伐,做好省道215线、省道219线等对 接天津新通道的项目谋划工作。

  廊坊市则明确提出加快对接京津 的外围路网建设,力争密涿高速三河 南、大厂东、梁家务、万庄4条连接 线尽快开工建设。北京新机场北线高 速连接线、国道105线京冀界段等项目 也将在今年开工建设。

  保定市今年将建成连通涿州与北 京的省道521松兰路。同时,作为北京 南下白沟重要干线的国道230京白线京 冀界至影视城段年内将开工建设,该 线路打通后,从北京南六环良常路出 口到白沟距离将缩短至约68公里。此 外,加快省道225廊涿高速东湾连接线 北延和省道320廊坊至东仙坡段大修项 目建设,力争年内完工。

  2014年以来,河北省已改造升级 环京津普通干线公路500余公里,今年 将建成松兰、京蒋等5条普通干线对 接路,这将进一步打通与京津相连的 河北省境内的断头路和瓶颈路。

  加快区域运输服务一体化,助力公众便捷出行

  2月13日,随着从大厂通往北京 的快速直达专线47和快速直达专线133 公交线路的开通,京冀再添两条公交 车快速直达专线。目前,京冀间的快 速直达公交专线已达6条。

  保定市今年将调整进京班线车 辆,增加高速客运班线及旅客客运专 线,开通涿州至房山、高碑店至房 山、保定至通州、保定至首都新机场 4条省际公交线路。

  国内多家航空公司针对京津冀协 同空运推出了“空铁组合产品”。2016 年年底,随着密涿高速公路河北段的 建成通车,备受关注的北京大外环高 速(替代路线)实现了全线贯通。

  去年河北省提前3个月完成实现 公交“一卡通”任务,省内643条公交 线路、1.2万余部公交车与京津实现了 一卡通行。今年,河北省将加快区域 运输服务一体化进程,力争完成6条 以上京津冀省际毗邻地区主要通道客 运班线公交化改造,实现京津冀区域 二级以上客运站联网购票和交通“一 卡通”互联互通。届时,三地百姓乘 坐公交车出行将更加方便。

  布局未来,构建大路网、大港口、大枢纽、大物流

  河北省交通运输厅瞄准大通道、 大路网、大港口、大枢纽、大物流 等,迈出了新一轮的奋进步伐。 建设高效轨道交通网,着力推 进高铁、城际铁路、市郊铁路、城市 轨道交通“四网融合”。完善便捷公 路交通网,以实现区域内部互联互通 为目标,打通区域“断头路”、拓宽 “瓶颈路”、推进“对接路”,实现 高速公路县县通、干线公路镇镇通、 三级公路乡乡通。构建世界级港口 群,以建成港口强省为目标,共建 环渤海世界级港口群。建成区域机场 集群,与北京合力推进北京新机场建 设,加快构建“四枢纽、多支线”京 津冀机场群,拓展航空发展的新领域 努力建成全国通用机场大省。

  建设标准统一的管理网,实现京 津冀信息、政策、执法和标准“四个 统一”。打造联乘联运的客运网,努 力建设城际快速、城市便捷、城乡通 达的三级客运服务体系。发展多式联 运的物流网,力争建成与京津城镇发 展相融合、与产业发展相配套的现代 交通物流体系。构建高效衔接的枢纽 网,建成石家庄、唐山等3个全国性 以及承德、廊坊等8个区域性综合交 通枢纽,在北京周边布局30个以上交 通枢纽,实现每个设区市至少拥有一 个综合客运枢纽和货运枢纽。

  推进交通运输信息化智能化进 程。着力打造北方地区交通运输大数 据应用的先行区和示范区,加快与京 津建立综合交通信息共享平台,力争 实现客运联程联运“一票制”、货运 多式联运“一单制”、区域交通“一 卡通”。

  推动交通运输安全、绿色发展。建立健全轨道交通安全应急处置机 制,完善区域内公路网监测系统建 设,推进建设津冀沿海水上联合搜救 系统,与京津共建全面覆盖、快速反 应、统一指挥、协调联动的区域交通 安全保障体系,建成京津冀交通运输 能耗统计与环境监测体系,全省公路 绿美廊道建设达到100%。( 来源: 《中国公路》 作者:文/ 河北省交通运输厅 李娟 )

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