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再鼓士气再吹号角———省高管局荣乌高速全力打响通车攻坚战
  发布时间: 2017-5-18 来源:河北省交通运输厅

  提起荣乌高速坡仓互通至涞源东互通段,建设者都这样形容:“施工难度大、工艺要求高。”该段位于易县、涞源县境内,横穿太行山脉,地形复杂、河谷交错、地质多变,是荣乌高速建设的最后一块“硬骨头”。目前,荣乌高速公路施工已进入通车倒计时冲刺阶段。目标在前,责任在肩,荣乌管理处集中一切力量形成决战之势,全力推进冲刺阶段施工,坚决打赢通车攻坚最后一战。

  与时间赛跑

  “五一”假期,奋战在荣乌高速LJSG-21标的建设者们没有休息,一直“沉浸”在劳动氛围中,实实在在地过了一回“劳动节”。

  作为全线最主要的控制性工程之一的营尔岭隧道的顺利贯通,直接影响着年底能否实现顺利通车这一根本目标。“营尔岭隧道目前共有7个施工队伍进行掘进作业,在保证安全和质量的前提下实行3班运转的工作制度,一支队伍下来,另一支马上就顶上去,基本上处于人歇机器不停的满负荷工作状态。现在隧道双幅每天差不多可以掘进8米左右。” 该标段总工刘敬升说。营尔岭隧道全长5.7公里,已掘进了4.4公里,目前该标段所有力量全部集中到了营尔岭隧道。

  与时间赛跑。到年底的有效工期不足150天,山区高速的复杂性、特殊性和局限性要求建设者分秒必争,每一分钟都要干出成绩。为了抢抓进度,荣乌管理处组织开展了“大干100天”劳动竞赛活动,成立了“劳动竞赛”领导小组。按照总体任务目标和关键节点目标,全面梳理剩余工程量,倒排工期、层层分解,制定详细的施工计划。“大干”竞赛期间,管理处每半月对施工单位进行一次进度考核,每月进行一次综合考核,让各参建单位晒出成绩单。为了便于施工进度的动态管理,(下转Z3版)管理处还组建了“每日工程进度微信群”,驻地办每天定时发送当日各个标段工程完成情况,隧道、路基、房建等所有统计数据一目了然。时时刻刻的对比,让项目经理有了压力,倒逼各参建单位把压力转化为动力,开足马力、大干快上。 

  再难也要上

  5月4日,荣乌高速LJSG-20标举办了以“谈人生、谈理想”为主题的座谈会。该标段员工代表胡士娟说:“什么困难都阻挡不了我们完成荣乌高速建设任务的决心!”该标段的绝大部分职工都是外地人,常年奋战在施工一线。今年,有很多已在这个项目工作了五六年的“老工程”本来可以享受一次额外探亲假,但因时间紧、任务重,他们主动放弃了休探亲假,不约而同选择了继续坚守在施工一线。

  因受地形地貌的影响,该段纵向便道无法打通,大型机械设备进场困难,作业面无法全部展开。面对重重困难,年初他们成立了2017年施工进度领导小组,将施工任务层层分解。随后深入开展了“决战90天”劳动竞赛活动,千方百计推进项目。项目部领导班子全程盯控,现场解决问题,利用早晚生产会加强内部沟通,确保施工顺畅。该标段还成立了“青年突击队”,充分发挥青年职工热情高、干劲足、精力充沛等优势,勇挑急、难、险重担,成为该标段最具战斗力的生力军。

  该标段最大的难点工程是梨树台1号大桥,该桥是全线T构最多的大桥。为保证主桥连续刚构顺利合拢,项目部优化施工方案,多次组织召开合拢段低温施工技术交底会、安全专题会。通过采用蒸汽养护、压浆水加热和对底、侧模包裹等保温措施,保证混凝土质量和压浆密实度,确保按计划完成主桥施工任务。目前该桥主体结构已经完成,仅剩桥面系的横隔梁、湿接头、湿接缝等工序施工。

  荣乌高速LJSG-17标承建的黄土岭隧道单幅跨径15米,属于大跨进隧道,而且该隧道从中山古长城下方穿越,加之该隧道又为连拱隧道,施工工序繁琐、复杂,给施工带来了很大挑战,是让施工人员最挠头的一项工程。技术人员在施工爆破中采取钻爆的新方式,根据地质条件灵活掌握爆破施工,结合超前支护,既能实现精准爆破,最大限度减少爆破震动对古长城带来的损坏,又能提高爆破效率。目前该隧道已经掘进45米,正按计划逐步推进施工。

  要质量更要安全

  在抢抓进度的同时,省高管局始终攥紧安全和质量这两个“拳头”,进度效益不放松,安全质量再加码。在强力推进工程建设的同时,严格按照“生态、环保、精品、典范”的建设要求,把“进度、质量同在,人品、精品同在”的理念贯穿建设始终。建设当中全面引入了第三方检测,对“支座检查”“孔道密实度”“桩基无损检测”“箱梁承载力”等关键部位、隐蔽工程进行全方位检测和跟踪巡查。每月组织一次工程质量综合检查,召开质量分析会,发现问题及时发出指令,限期整改。

  安全底线不可突破、安全红线不可逾越,这是根植于荣乌高速全体建设者心中的安全理念。营尔岭隧道引入2台大型信息化安全监控系统,并接入互联网,实时监控。包含隧道有害气体监测系统、隧道声光报警系统、应急通讯系统、隧道施工无线视频监控系统、隧道施工人员及施工设备运行、现场施工生产实时监测系统,集隧道施工人员考勤、区域定位、施工监管、安全预警、灾后急救及事故调查6大功能于一体。系统主要由电脑客户端进行断面、布点形式设置,手机通过蓝牙连接全站仪进行现场量测,进行上传、下载数据,对于量测异常数据进行预警,并分级处置,电脑客户端、手机查询端均能查询数据。实现了围岩变形量监控量测数据的实时查询,高效监管。荣乌高速自开工至今,未发生一起重大安全责任事故。(甄永峰 魏星 周晓晓)

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