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高速公路智能化 稽查治逃新思路
投稿时间:2019-7-8   发布时间: 2019-7-8 来源:河北高速网

    近期,我参加了高管局举办的移动互联网和大数据技术交流讲座,讲座内容详实、直观易懂,且贴近高速公路工作实际。重点讲解智能交通在高速公路各方面综合应用的新趋势、新实践。在我心中引发很多思考,更带来些许振奋。
    这段时间,无论是打开报纸,还是收看新闻,省界收费站取消的消息铺天盖地而来。身为高速公路从业者,我想很多人跟我一样,既有对新政策、新形势的好奇与疑惑,也能清楚感觉到自己被变革大潮推着往前走。在这种情况下,是做个被潮流裹挟的流浪儿,还是要做勇立潮头的冲浪者,每个人都需要作出选择。
    这次讲座为我的困惑明晰了思路。那就是,既然智能化趋势已经不可避免,那么与其被动等待,不如主动探索学习,如何利用移动互联网和大数据技术将本职工作做得更好。
    例如,在稽查日常治逃追缴工作中,ETC跟车逃费车辆追缴一直是难点。受现有条件限制,ETC跟车逃费车辆行驶速度快,车牌抓拍不全、识别不清、ETC信息无法及时捕捉。只能凭借收费员当场记录下的车牌号码或者重复扣费车辆车主反馈信息,而后通过联动机制与交警部门核验车牌确认车主信息,向高管局结算中心申请退回被跟车车主ETC费额,一系列工作耗时长、程序多,一定程度降低司乘行驶体验。而移动互联网与大数据技术应用为稽查治逃破题找到新思路。
    这种新思路的一个实践方法是,在ETC感应区前后端安装摄像头,进行前后的车牌识别对比,并与OBU中记录的车牌信息再次对比,在端计算单元中完成数据处理,及时将信息反馈至监控,对车辆发出拦截信号。这种方法有效利用车辆现有资源,在两辆车前后车牌不同基础上,只需添加识别系统及传输器即可将ETC跟车逃费问题防患未然。
如果将以上稽查工作再延伸,可以由监控人员将拦截信号同步传输至车道值守人员、稽查大队外业中队、甚至路政交警,寻求车辆拦截协助。为逃费车辆布下天罗地网,让它插翅难飞。
    举一反三,ETC治逃另一个难点,即前车ETC未识别,后车ETC识别成功,抬杆放行前车,而后车不仅刷卡未通行,且成为已读卡车辆造成司乘行驶体验降低、通行费损失。上述技术一旦应用,这个难题即可迎刃而解。
    我相信,在省界收费站取消、自由流广泛应用,行车效率提升的未来,大数据技术一定会在更大范围内找到用武之地,一旦广泛推广实施,对不法司乘造成威慑力不可轻视。让不法司乘不能逃、不敢逃、不想逃,并不是一句空话,而是可以预见的现实。






 

投稿人:常天娇  投稿单位: 邢汾管理处-直属单位-收费稽查大队
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