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石家庄管理所:创新降本 保障增效
投稿时间:2017-10-10   发布时间: 2017-10-11 来源:河北高速网
“换个栏杆这么麻烦,关闭车道堵车不说,两三个人忙活十几分钟,你看那费劲的样儿!”晋州站出口一个山西牌照的大货车司机看见三个机电员正忙活着更换被车撞坏的栏杆臂感慨道。“确实,不只栏杆臂容易坏,连带着栏杆机也跟着出问题,很麻烦”正在忙碌的机电员面对司乘的抱怨也很无奈的相视一笑。
造成这种现象的主要原因是,目前高速公路自动栏杆机使用的是铝合金整杆式栏杆臂,在使用过程中存在三点问题:一是栏杆臂采用铝合金材质,自重较大,长期升降易造成栏杆臂底座螺丝断裂、固定端口破裂等损伤,尤其是车辆闯口后栏杆臂容易形成永久性折伤,而因此引发砸车等人为纠纷,造成财产损失;二是在维修拆卸过程中,原有的栏杆臂需两到三人配合操作,才能将杆体拆除,时间较长,拆卸过程费时费力,同时需关闭车道进行操作,极易引发车辆拥堵;三是由于整体杆长度固定,在超宽车道和正常车道上安装时,无法调整长度,尤其是在超宽车道需另行安装防闯栅栏,增加了运营成本。
石家庄所机电大队的创新小组成员们想着:“这样的栏杆臂这么多弊端,咱们是不是能想个方法改进一下?”说干就干,翻材料,找厂家,经过多次调研和测试,新型插拔式栏杆臂终于研发成功。
新型插拔式栏杆臂是采用分体式结构,插拔组合方式,由卡扣、套管、延长杆以及底座等组成,杆臂为不锈钢材质,外层覆有塑形泡沫层,在泡沫层外覆有热塑管,延长杆内填充尼龙棒。它的工作原理是通过卡扣卡紧延长杆与套管,实现固定连接。具有易拆卸、易保养、使用寿命长、适用范围广的优点。
“这和折叠自行车的原理差不多呀,这么细能结实么?还插拔式的,真有那么好用么?”试用期间,不断有收费员对我们的新型插拔式栏杆臂的效果提出质疑,那我们就用事实来说话!
由于新型插拔式栏杆臂重量轻(原杆臂重量为2.4kg,新型杆臂重量为1.4kg),可以有效降低杆臂因自重对栏杆机造成的冲击。栏杆机的电机和传动部分相比原整机故障率下降百分之七十以上,基本解决栏杆机臂颤动倾斜等问题,同时也减少了因人为碰撞造成的杆臂更换情况(在较轻情况下可进行修复)。在安装过程中新型插拔式栏杆臂杆体长度可根据车道的宽窄的情况进行延长和缩短,在使用过程中极大方便了施工人员。再日常保养方面只需做好杆体的清洁工作,免去紧固螺丝、润滑传动轴、检测弹簧等繁琐步骤。在维修更换时只需将延长杆拔出,即可实现更换,更换时间由原来的两个人二十分钟缩短到了一个人三分钟。实现了单人作业,简单快捷,缩短了维修时间,最大特点是可实现无工具情况下进行更换。
同时,新型插拔式栏杆臂相比原铝合金杆臂使用寿命由原来的六个月到一年延长为两到三年,电机寿命由原来的一万小时延长至一万五千小时,降低了杆臂和电机的更换维修费用,使栏杆机整机寿命延长两到三倍,实现了降本增效的工作目的。
2017年3月,我们将此创新项目在石黄高速晋州站进行了全面安装,3月份至今车流量为1464715辆,与去年同期基本持平,栏杆机故障报修率为0,相比去年下降百分之七十,节约费用近3000元。经过四个月的使用,所有杆体无任何开裂、破损,底座结实无滑扣,同时,在发生车辆碰撞时,杆体损伤较轻,而我们也进行了自行修复,效果良好,节约了更换费用500元。栏杆机整机基本消除倾斜、颤动等故障现象,杜绝了安全隐患,保障了车辆的顺利通行。
在收费员机电员不断的点赞中,此项创新成果已成功申请国家专利。真正实现了降本增效的目标。
投稿人:王嘉璐  投稿单位: 石黄管理处-管理所-石家庄管理所
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